일본 사회실험 디자인 프로젝트에 관한 재고
Revisited Social Experiment Design Project in Japand
“ 사회혁신을 위해 디자인의 요소를 실험의 방식으로 활용하다 ”
일본은 현재 공공영역에서 정책의 실천을 위해 도시디자인의 요소를 적극적으로 연계하여 활용하고 있는데 바로 사회실험(Social Experiment)이다.
1997년 국토교통성 도로심의회의 제안 정책으로 시작된 ‘사회실험 Social Experiment’제도는 사회적으로 크게 영향을 미치는 정책에 있어 새로운 패러다임의 변혁 수단에 대한 합의형성을 추진하는 수단으로 활용된다. 국토교통성은 공공정책의 도입 이전에 전문가, 행정기관, 관련 단체, 시민 등이 참여하여 장소나 기간을 한정하여 시범적으로 정책을 시행하고 평가하는데 이 사회실험을 활용한다. 사회실험을 통해 재정, 행정 지원과 실험결과에 관한 정보를 제공함으로써 관련 정책 도입을 추진하는 지자체에 도움을 준다.
“ 사회실험을 통해 공공문제의 해결 정책에 있어 행정관계자와
지역주민들에게 도입 여부에 관한 판단 정보 제공”
사회실험을 통해 재정, 행정 지원과 실험결과를 정리하여 관련 정책 도입을 추진하는 지자체에 정보를 제공하는 역할을 한다.
사회실험의 주제가 되는 실험 정책으로는 도로 공간에서 전개되는 지역 만들기 정책 그리고 차량정체의 완화나 중심 시가지의 활성화 등이 있다. 그 주제들은 주로 도로의 정비나 이용, 관리에 관한 정책 중에 지금까지 시행된 적이 없는 정책이나 실험을 실시하는 지역 이외에도 적용이 가능한 정책을 기준으로 한다.
사회실험의 대상으로는 사회실험 공모에 지원 가능한 단체는 지방자치단체, 특정 비영리 활동촉진법(NPO법)에 근거하는 단체와 차량정체 대책 협의회 등과 같은 공적 임의단체 등이 주체가 된다. 여기서 특정 비영리 활동촉진법(NPO법)이 눈에 띄는데 이 법은 사회실험의 지원법 역할을 하기도 하는데 고베 대지진이 일어난 1995년 '볼런티어 원년' 참사 직후 자원 공헌 활동의 중요성이 재인식되면서 1998년 특정 비영리 활동촉진법(NPO법)이 제정되었다.
그 이후로 NPO법에 의해 사회공헌 활동과 그 공익 기여가 법 제도로 인정되기 시작하며 애리어 매니지먼트나 사회 실험 등이 활성화되기 시작하였다. 이 법은 사회공헌 활동으로서 특정 비영리 활동의 건전한 발전을 촉진하고 공익 증진에 기여하는 것을 목적으로 하고 있는데 특히 별표에서 제시된 특정 비영리 활동 범위는 일본의 사회실험이나 사회를 위한 디자인의 방향성을 간접적으로 보여주고 있다.
* 특정 비영리 활동 범위 보건,복지/사회교육/마을만들기/관광의 진흥/농산어촌 진흥/문화, 예술,
스포츠 진흥/환경의 보전/재해구원/지역안전활동/인권 평화 추진/국제협력활동/
남녀평등 촉진/어린이의 건전육성/정보화사회의 도모/과학기술의 진흥을 도모/
경제활동의 활성화를 도모/고용기회 확충을 지원/소비자의 보호를 도모하는 활동
“ 사회실험 Social Experiment 프로젝트의 5대 유형 ”
*社会実験事例集 (国土交通省道路局地方道 環境課, 2003) www.mlit.go.jp
사회실험의 유형으로는 보행 공간을 확대하는 등에 의해 차 우선 도로로부터 보행자나 자전거 우선의 도로 재구축을 도모하는 실험인 ‘보행공간 확대실험’, 오픈 카페 등 도로 공간의 다목적 이용을 도모하는 실험인 ‘도로 공간 다목적 사용 실험’, 자전거 등을 이용한 대중교통의 이용 촉진을 도모하는 실험인 ‘대중교통 이용 촉진 실험’, 승하차 공간 창출이나 주차장 유도에 의해 차량의 주차 효율화를 도모하는 실험인 ‘승하차/주차 효율 실험’, 거리명 위치 번호 방식에 의한 길 안내를 도모하는 실험인 ‘길 안내 향상 실험’ 등이 있다.
“ 사회실험은 실험 자체가 목표가 아니라 시책 도입을 목적으로 하므로 실험결과를 토대로 도입해야 할 시책을 검토하는 것이 중요하다. ”
사회실험의 단계는 크게 4단계로 나뉜다.
1단계는 기획단계로서 공공문제과제, 지역의 장래를 고려해 도시 문제와 과제를 명확화하는 실험을 디자인하기 위한 실험테마를 선정한다. 2단계는 실험 실시체제를 구축하면서 실시계획을 구체적으로 수립하고, 실험목적을 달성하는 데 필요한 홍보 활동 등을 준비하는 단계이다. 실험계획 수립단계에서 충분한 검토와 함께 행정, NGO, 지역주민 등과 협력체제를 구축하는 단계이다. 3단계는 실행단계로서 관계자와 주민 등이 협력해 실험을 실시하고 진행 상황을 관리, 참가자 의견 수렴 등 실험내용을 유연하게 수정한다. 이 단계에서는 지역주민 등 관계자들이 실험목적을 충분히 이해할 수 있도록 하면서 실험계획을 효과적으로 홍보하고, 실험 실시 중에도 실험항목 추가와 수정, 관계자와 협의 등을 통해 개선방안을 모색하기도 한다. 마지막 4단계에서는 실험결과를 정리 분석하여 시책의 본격적 도입 여부를 위한 분석자료를 제공한다. 실험 분석 결과뿐만 아니라 실험과정에서의 합의형성 프로세스, 개선과제 등도 공표한다.
Social Experiment Design Project
Sumida River-Terrace
“ 스미다천(隅田川)수변공간에 음료와 식사 등을 즐길 수 있는 카페 등의
입지가 가능한 리버-테라스(River-Terrace’)를 설치하는 사회실험”
스미다천(隅田川) 리버-테라스 사회실험은 하천부지점용허가준칙(‘河川敷地占用許可準則’) 개정으로 하천부지 이용 허가기준이 완화되면서 하천관리자가 지정한 도시지역재생 등 이용구역에 한하여 민간사업자도 도시 및 지역의 재생 등을 목적으로 한 시설을 점용하는 것을 가능하게 되면서 본 사회실험이 가능하게 되어 실행되었다. 다만 리버-테라스 민간사업자는 하천부지와 인접한 건물 소유자 또는 임대권자여야 하며, 음료와 식사를 기본으로 하고 건물로부터 하천에 직접 출입이 가능해야 하는 등의 요건이 필요하였다.
2013년부터 리버-테라스 사회실험 참여자를 모집하고 2014년 3월 첫 번째 사회실험을 시작한 이후 계속 추진되었다. 하천테라스는 수변과 지역을 연결함으로써 시민이 모이는 활기 있는 수변공간을 창출 등을 통해 지역사회 공헌, 지역 활성화, 하천 매력 발산 등에 기여할 것으로 기대하였다.
리버-테라스 사회실험은 동경도 스미다천 외에 히로시마, 오사카, 후쿠오카, 나고야 등에서도 확산 시도되고 있으며, 이와 병행해 수변 이용 활용을 주제로 한 미즈버링 프로젝트(Mizbering Project)와 같은 프로젝트 등으로 확장되었다. 히로시마시에서는 이전부터 하천변 공간이 공원이나 보도 등으로 정비됐으나 활기를 찾지 못하게 되자 수변 공공공간에 오픈 카페를 설치 운영하여 활용하는 리버-테라스와 유사한 사회실험이 실행되거나 오사카시는 기존 하천변 건물의 하천쪽 면과 제방 사이에 옥외 테라스를 설치하는 사회실험을 진행하였다.
Social Experiment Design Project
Mizubering Project“ 리버-테라스 사회실험과 병행하는 소셜 미즈버링 프로젝트 사회실험”
* 미즈베링(Mizubering)은 새로운 수변 공공활용 가능성을 개척하기 위한 관민 협동 프로젝트로써
미즈베링의 어원은, 「수변＋RING(원)」,「수변＋R(리노베이션)＋ING(진행형)」의 의미를 가진다. 수변에 관심을 가진 시민과 기업,행정이 삼위일체·하나의 고리가 되어 지속 가능한 수변 공공공간의 미래를 향해 혁신해 나간다는 의미를 담는다.
‘Mizubering Project’는 수변에 관한 이용과 관련한 제도 등을 기반으로 지역 특성과 수변 공공공간의 특징을 결합하여 활성화된 친수형 공간을 만들고자 하는 목표를 갖고있다. 민간 운영 조직을 중심으로 수변 공간에 민간기업 등의 협력과 참여, 시민과 기업이 참여하는 거버넌스를 기반으로 수변공간의 변화를 추진하였다.
미즈버링 프로젝트(Mizbering Project)는 공공공간의 활성화를 위한 것을 단순히 기존 방식의 공공행정의 제도에 따르는 것이 아니라 수변 공간의 활용도를 높이는 활동에 민간영역의 주체들이 협력적으로 참여하도록 장려하고 권한을 부여하는 사회실험 디자인 프로젝트이다.
미즈버링 프로젝트는 기본적으로 온라인을 통해 정보를 알리고 일본 전역의 선구적인 수변공간의 개선에 대한 내용을 홍보하고 공유한다. 특히 "강가에서 건배" 프로젝트는 일본 전역의 여러 지역으로 확대되어 공공 기관과 일반 시민 간의 활발한 협력을 불러일으키는 계기가 되었다. 미즈버링 프로젝트는 일본 전역에 60개 이상의 지역 지부를 두고 수변 공간을 활용한 도시 개발을 위한 미래 지향적인 협력적 무브먼트로 자리 잡았다.
Social Experiment Design Project
Shinjuku Share Lounge
“ 도쿄 브랜드 추진 프로젝트의 일환으로 공공 공간 라운지를 통한 도쿄도 문화와 지역경제를 촉진하는 사회실험”
「Shinjuku Share Lounge & TOKYO」는, 도로 공간을 비롯한 공공 공간을 정보 발신과 교류의 장소로써 이용하는 것으로, 지역경제 활성화 및 국제 관광에 있어서
거리의 잠재력을 높이는 것을 목적으로 한다.
출처_https://andtokyo.jp/actionreport/shinjukusharelounge.html
신주쿠 부도심에 창출된 ‘신주쿠 쉐어라운지’
- 화려한 푸드트럭에서 직접 조리해 제공되는 세계 각국의 요리 프로그램
- 빌딩 전면공지등 공공공간에서는 다양한 장르의 콘서트나 라이브＆퍼포먼스
- 신주쿠 크리에이터스 페스타와의 콜라보레이션에 의한 건물 슈퍼그래픽 아트
- 부모와 아이들이 함께 참가하는 나무 장난감으로 함께 노는 이벤트
출처_https://andtokyo.jp/actionreport/shinjukusharelounge.html
신주쿠 쉐어라운지 사회실험을 통해 평소에는 보행자가 체류하거나 머무르기 어려운 보도 공간에 나무 소재의 단단한 벤치와 테이블을 설치하여 주변의 비즈니스 맨부터
공원으로 향하는 아이들을 동반한 부모들까지 부담 없이 앉아서 휴식을 취하거나 식사를 할 수 있는 라운지와 같은 공간을 조성하였다. 고층 빌딩 주변의 보도는 폭이 매우 넓어 파티션에 따라 사람들이 통행하는 공간과 체류할 수 있는 공간을 구분할 수 있었기 때문에 서로의 방해를 받지 않고 안정감을 주는 휴식공간을 구성하였다.
[ 일본의 GK Design Group이 디자인한 신주쿠 쉐어라운지 공공시설물 ] 출처_https://andtokyo.jp/actionreport/shinjukusharelounge.html
[ 신주쿠 쉐어라운지 대상지 ]
Social Experiment Design Project
#URBAN TRANSIT BAY
“ 공공 공간을 사람이 모이는 장소에. 미래를 위한 사회실험.
히로시마 #가미하치키테루 사회실험”
*「지야마치.핫초보리 에리어 매니지먼트 실천 공부회」+사단법인 지역공동창조센터+GK Design +KOIZUMI조명 등 40여개 조직 협력 참여GK
히로시마에서도 2020년 3월 ‘트렌짓 파크’에 대한 사회실험으로서 카미하치키테루(Urban Transit Bay) 를 실시했다. 약 100m 정도의 버스 정류장이 있는 보행공간에 데크와 벤치공간, 매일 다른 레스토랑이 입주하는 컨테이너를 배치해 사람들의 교류와 체류의 공공공간을 조성하였다.
#카미하치키테루의 추진 배경
1. 2017년에 책정한 「히로시마 도심 활성화 플랜」
2. 워커블한 히로시마 도시 만들기에 착수
3. 에리어 매니지먼트의 비전에 반영하기 위해, 공공공간 활용 사회실험을 실시
4. 자금조달 체계를 포함한 사회실험 전체 프로세스의 리디자인을 실시
( 2020년 5월 도로법 개정과 드디어 제도적 조건이 정비)
카미하치키테루-HEART OF HIROSHIMA-의 전신이 되는 에리어 매니지먼트 실천 공부회는 민간기업을 중심으로 행정, 대학 등 가미하치에 관련된 단체의 전문가가 모인 공부회로 가미하치를 중심으로 도심 전체를 「사람을 위한 도심 공간」으로 인도하기 위한 미래 비전과 전략을 검토하는 것을 시작하는 역할을 하였다.
#카미하치키테루(Urban Transit Bay)는 특히 2020년 일본의 굿 디자인 어워드를 수상하였는데 그 가치를 다음과 같이 평가하였다.
“....#카미하치키테루의 실험은 「걷고 즐거운」 「아늑한」을 실제로 체감하게 하고, 그 의견을 해당 에어리어 매니지먼트의 비전에 반영하기 위한 공공 공간 활용 사회 실험이다 . 체험가치 향상과 사회실험을 계기로 한 지역 내 이익순환의 창출을 목표로 하여 자금 조달 체계를 포함한 사회실험 전체 프로세스의 리디자인을 실시했다......”
- 차도, 민간 공지, 유휴 공지 등 다른 조건의 부지를 도입해 연속시켜
가로공간의 가능성을 실험하는 프로그램
- 광고나 클라우드 펀딩의 활용은, 자금 조달뿐만이 아니라,
향후의 에리어 매니지먼트 파트너쉽의 가능성을 보여줌
- 「교차점」과 커뮤니케이션 상징이기도 한 「#(해시 태그)」로부터 조형한 브랜드는
SNS의 활용 등, 시민 인지도의 향상에도 기여.
- #카미하치키테루의 실험이 정책적 실현을 포함한 보다 풍부한
공공 공간 만들기의 방법론이 될 것을 기대.
Social Experiment Design Project
Walkabe UMEDA
“ 보행로의 체류·교류 공간 만들기를 위한 사회실험”
*걷는 도로에서 교류하는 도로를 만드는 사회실험
우메다 에리어 매니지먼트 실천회는 다양한 혁신이 태어나는 공간(이노베이션 경관)의 창출을 목표로 행동 지침 Walkable UMEDA를 구상하게 되었다. 본 사회실험은 도심부에 유입되는 자동차 교통량의 감소를 비롯한 사회의 변화에 의해, 도시의 공공 공간은 “시설 간을 이동하는 장소”뿐만 아니라 “만남이나 교류, 협동이 태어나는 장소” 로 활용되어야 한다는 흐름을 반영하는 사회실험이다.
2017년~2019년에 국토교통성 “국제적 비즈니스 환경 등 개선·시티 세일즈 지원 사업”의 보조를 받아 책정한 Walkable UMEDA 플랜은 공공 공간에 관계되는 국가·지방 공공 단체, 민간 사업자, 지역 주민 등, 지구 내의 여러 관계자가 주체적으로 참가하는 것으로, 안전하고 쾌적하고 다양한 혁신이 태어나는 공간(이노베이션 경관)의 창출을 목표로 한다.
Walkabe UMEDA 사회실험은 보행로에 테이블, 의자, 파고라의 설치에 있어서는, 오사카시의 「도시 재생 추진 법인 준비 단체 인정 제도」를 활용해 사단법인 오사카 우메다 에리어 매니지먼트가 주체가 되어 오사카시 도시계획국에 의한 도로 점용이나 도로 사용 허가 취득에 대한 지원을 받아 실시하였다.
이를 기반으로 보행공간으로 이용되고 있는 보도에 테이블이나 의자 등을 설치하여 새롭게 체류공간을 만들어서 ‘교류’, ‘커뮤니케이션’ 등의 행동을 만들어 내기 위해
어떤 기능이 필요한지를 검증하는 것을 실험하였다. 평가 지표로 보행자·자전거별 교통량 조사, 공공공간에 체류하는 이용자 앙케이트 조사 및 액티비티 조사 (이용자의 수·시간·행동의 기록 등)로 검증을 진행하였다.
출처_ https://umeda-connect.jp/ www.facebook.com/umeda.connect/
우메다지구 에리어 매니지먼트
사회실험을 통해 공공공간에 있어서, 단순한 이동 이외에도, 사람과의 만남이나 교류, 협동이라고 하는 새로운 체험이나 가치를 만드는 가능성을 탐구하면서, 공공 공간 활용 실적과 과제를 해결해 나가고 있음.
이러한 과제의 선정과 실험을 통해 우메다 지구 내의 각 에리어·관계자와의 제휴나 협력을 촉구하는 구조·실시 체제를 정돈하고 우메다 지구 내의 보행자 공간 네트워크를 강화시켜 혁신을 불러오는 공간의 우메다의 도시 브랜드 향상을 목표로 함.
Social Experiment Design Project
Nihonbashi Hamacho Area Management
“보다 살기 쉬운 거리”를 위한 녹도 환경 정비 사회실험 for Hamacho Promenade”
출처_ https://areamanagement.hamacho.jp
Nihonbashi Hamacho Area Management는 2020년 8월 30일(일)~9월 3일(목)의 기간 한정으로 도로상에 주차장(90대분)을 확보해, 식재 플랜터 외에 테이블이나 의자를 배치해, 녹도 전체를 휴식의 스페이스로 조성해 주차장의 공공 이용에 관한 사회실험을 실시하였다.
출처_https://areamanagement.hamacho.jp
하마마치 예쁜 프로젝트 Vol.1
에리어 매니지먼트의 청소 활동과 거리의 녹화 활동 실험.
「하마마치 예쁜 프로젝트」라는 제목으로 행해진 이 활동은, 「거리의 미화」 「청소 활동을 통한 거리 매력 증가」 「거리 사람들의 교류 촉진」을 목적으로 실시되었으며 인근 기업이나 마을회를 중심으로, 총 37명 참가하였다.
Hamacho Dog Fest 2022
개를 통해 지역 공동체의 친밀감과 공동체 의식을 향상시키는 애리어 매니지먼트 프로그램
출처_https://areamanagement.hamacho.jp
Hamacho Dog Fest 2022는 개도 사람도 안심하고 살 수 있는 거리를 만들고 유지하기 위한, 개를 기르고 있는 사람도 기르지 않는 사람도 서로의 이해를 깊게 하는 프로그램으로 진행된 내용은 다음과 같다.
- 개에 관련된 다양한 대처를 하고 있는 분들이 강사를 맡는 「독 세미나」
- 트레이너와의 훈련을 거쳐, 모든 상황을 판단해, 소리를 듣고, 물건을 구별해 주인을 서포트하는 강아지 시연
- 「후렙 동물병원」의 이노우에 류타 원장에 의한 개의 감염증에 관한 강좌
- 「동물과 살기 쉬운 마을 만들기회」의 오야마 사치코 회장에 의한 애완동물 방재에 대한 강좌
- 「SKYWAN! DOG SCHOOL」의 아이 컨택이나 포상을 사용하면서 강아지를 교육하는 방법을 강의.
- 강아지와 주인이 함께 달리면서 장애물을 클리어 해 나가는 「미니 어질리티 체험 코너」
- 「시츠케 상담회」 짖거나 분리 불안, 산책에서 다른 강아지와의 커뮤니케이션을 도모하는 방법
- (주)긴비스의 협찬에 의한 「타베코 도부칠 색칠 공작 워크숍」
Social Experiment Design Project
Urban Design Center Japan, UDC Network
사회실험을 위한 공익재단 도시디자인센터 네트워크
공익재단법인 도시디자인센터(Urban Design Center Japan, UDC)는 민관일체로 구성된 전문연구기관으로써, 도시만들기에 대한 공공단체가 가진 기술/경험과 민간의 노하우를 결합한 도시디자인의 조사연구와 기술개발을 통해 활력넘치는 도시공간 만들기에 기여할 목적으로 설립되었다.
행정 도시 계획이나 마치츠꾸리의 틀을 넘어, 지역에 관련된 각 주체가 협력, 제휴해, 도시 디자인의 전문가가 통합적이고 객관적인 관점에서 새로운 형태의 마을 만들기를 연구함과 동시에 UDC 스스로가 “실증 실험 모델”이 되어 UDC 네트워크를 전국에 전개하고 있는 중이다.
Social Experiment Design Project
Social Experiment Day 2023
오미야 도시디자인센터의 거리과제 해결과 공공가치 창출
Street Design School © OMIYA
2017년부터 스트리트 테라스를 비롯한 UDCO의 노하우 필드 네트워크 기반 「거리의 과제 해결과 공공가치 창출의 실천」, 에리어 매니지먼트를 현장 레벨의 프로세스로 경험할 수 있는 이론연구 + 현장 실천형의 마을 만들기 스쿨이다.
사회실험 DAY by UDCO
3개월의 도시디자인 교육을 받은 11명의 수강생이 사이타마시 오미야역 주변 거리 보행로와 철도 공지의 2개 공간을 대상으로 실제로 현장 레벨 프로젝트를 실행하면서 공공공간의 과제 해결과 공공가치 창출을 목표로 진행.
출처_http://www.udco.jp www.facebook.com/UrbanDesignCenterOmiya
사회실험 DAY 2023. (1) OMIYA Kadomachi
- 재개발된 빌딩 OMIYA Kadomachi 앞 보행로 공간을 활용하여 광역 네트워크를 구축하는 목표
- 기존에 있었던 벼룩시장문화 등과 연계하고 각 도시와 마을의 골동품 판매자를 모아 광역으로 연계하여 새로운 공공 마켓 문화를 창출하는 전략
출처_http://www.udco.jp www.facebook.com/UrbanDesignCenterOmiya
- 나카산도 코로노 마켓 _ 각 지자체에서 골동품을 중심으로 한 출점자를 모아 오미야의 새로운 지역 가치를 발굴. 어떤 매장은 하루 20만 엔 이상의 매출도 있는데 히카와산도(氷川参道)라는 지역의 전통성과도 잘 어울리는 일상 공간의 콘텐츠 가능성을 탐구
사회실험 DAY 2023. (2) Daiei Bridge
오미야역 북동쪽 대영교-Daiei Bridge(大栄橋)하부 인적드문 보행로(나카야마로드)를 연계하여 BACKSTREET (DANCE)PARK를 제안하는 것으로, BACKSTREET의 인지성 강화와 환경개선, 거리문화를 창출을 촉진하는 실험이다.
출처_http://www.udco.jp www.facebook.com/UrbanDesignCenterOmiya
역 주변의 임시 유휴부지와 보행로를 연계하여 환경개선과 거리문화를 창출하는 목표로 오미야역 주변에 댄스 스쿨이 많이 모여있는 지역 특색을 살려 '댄스'를 통해 집객 효과를 높이고 공공공간의 활용을 촉진하는 전략을 가지고 있다.
실험 이후에는 POST 스트리트 데이(1부, 2부)가 Street Design School을 통해 개최되었다.
- 적극적이고 지속가능한 시각으로 '스트리트 데이를 통한 임시적 개입이 어떻게 도움이 되고 연결될지'를 지역 관계자들을 초대하여 논의
- 스트리트 디자인 스쿨을 통해 "무엇을 배웠는가"를 토론하고 실행 레벨의 경험을 UDCO 회원 및 학생들과 함께 공유
출처_http://www.udco.jp www.facebook.com/UrbanDesignCenterOmiya
“.... 이 실험은 단순히 무작위적인 콘텐츠를 끌어내기보다 환경문화적 잠재력을 끌어내어 새로운 가치를 창출하는 것이다. 새로운 거리의 컨텐츠 만들도록 UDCO가 적극적으로 지원할 것이다....”
Ryuji Fujimura (東京藝術大 Associate professor / UDCO 부센터장 )
*참고자료 일본의 사회실험 추진 현황과 사례를 통한 시사점, 김갑수 (2006)
www.areamanagement.hamacho.jp
www.facebook.com/umeda.connect
www.facebook.com/UrbanDesignCenterOmiya
www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jigyo
www.mlit.go.jp
www.mizbering.jp
www.udco.jp
www.umeda-connect.jp
Associate Professor, Public design Dept., Hongik University Graduate School